आम्ही सहसा क्लचचा संदर्भ मॅन्युअल ट्रान्समिशन मॉडेल्सला देतो, खरं तर, एक देखील आहेक्लच सिस्टम inside the automatic transmission, but its structure and working principle and this has a big difference. The क्लच सिस्टम is mainly composed of four parts: the active part, the driven part, the pressing part and the control mechanism. We usually say that the clutch belongs to the driven part. Its working principle is also very simple, is to rely on the principle of friction transfer engine power. When there is a gap between the driven disk and the flywheel, the flywheel can not drive the driven rotating, the clutch is in a state of separation; When the pressure force pushes the driven disc to the flywheel, the friction force of the flywheel surface to the driven disc surface drives the driven rotation, and the clutch is engaged. A diaphragm clutch is commonly used in cars today.
ची काम करण्याची प्रक्रियाक्लच सिस्टमविभाजन प्रक्रिया आणि प्रतिबद्धता प्रक्रिया मध्ये विभागली जाऊ शकते. विभक्त होण्याच्या प्रक्रियेत, क्लच पेडल खाली दाबले जाते, आणि क्लचचे मुक्त क्लिअरन्स प्रथम फ्री स्ट्रोकमध्ये काढून टाकले जाते, आणि नंतर वर्किंग स्ट्रोकमध्ये सेपरेशन क्लीयरन्स तयार केले जाते आणि क्लच वेगळे केले जाते. गुंतण्याच्या प्रक्रियेत, हळूहळू क्लच पेडल सोडा, प्रेशर प्लेट प्रेशर स्प्रिंगच्या क्रियेखाली पुढे सरकत आहे, विभक्त अंतर दूर करण्यासाठी प्रथम, आणि प्रेशर प्लेटमध्ये, चालित डिस्क आणि फ्लायव्हील कार्यरत पृष्ठभाग पुरेसे दबाव शक्ती; मग रिटर्न स्प्रिंगच्या क्रियेअंतर्गत विभक्तता मागे सरकते, विनामूल्य मंजुरी तयार करते आणि क्लच गुंतते.चे सामान्य दोषक्लच सिस्टमक्लच स्लिप, क्लच सेपरेशन पूर्ण नाही, क्लच असामान्य आवाज, सुरू करताना थरथरणे इत्यादी, या दोषांचे विघटन करणे आवश्यक आहेक्लच सिस्टमदेखभालीसाठी. त्याची सेवा जीवन आणि चालकाची कार्यपद्धती आणि वापराच्या सवयींचा खूप मोठा संबंध आहे, अंतर देखील खूप मोठे आहे, काही शेकडो हजारो किलोमीटर बदलल्याशिवाय करू शकतात, काही बदलीवर तीस वीस हजार किलोमीटर, असेही म्हणता येईल की सेवा क्लचचे जीवन मूल्यमापन मानकाचे ड्रायव्हर ड्रायव्हिंग स्तर आहे.
